北京有几个机场？两大机场分别有什么区别？
很多人出行订机票时都会疑惑：北京有几个机场?为什么同一个城市会出现两个不同的机场代码、不同起降地点?不少旅客因为分不清机场，导致跑错航站楼、耽误行程。其实日常民航客运场景中，北京正式投入商用的民用运输机场仅有两座，也就是首都国际机场和大兴国际机场，共同组成北京“一市两场”的双航空枢纽格局。
从民航客运角度来说，北京主要运营两座4F级国际枢纽机场，承担全国核心的航空客运、货运与中转任务。除此之外，北京还有八达岭、密云、海淀等通用机场，主要用于飞行训练、通航作业、低空飞行等特殊用途，不承接普通民航客运航班，普通旅客出行无需考虑，这也是很多人容易混淆机场数量的关键原因。
北京首都国际机场是老牌航空枢纽，坐落于朝阳区东北部，距离市中心仅20多公里，交通十分便捷。作为国内最早的大型国际机场之一，机场配套成熟、航线密集，是国航等主力航司的主基地，主要承接大量国际航班、港澳台航班以及传统国内干线航班。多年来承载海量客流，是北京对外交流的核心空中门户。
北京大兴国际机场于2019年正式通航，坐落于北京大兴区与河北廊坊交界地带，是国家级全新航空枢纽。大兴机场硬件设施先进、航站楼规模宏大、智能化程度高，有效分流了首都机场的客流压力，解决了老牌机场运力饱和、航线紧张的问题。目前多数新增航线、低成本航司、部分国内干线及国际新航线均落地大兴机场。
两座机场分工清晰、互补运行，共同撑起北京航空网络。首都机场胜在地理位置优越、通勤便捷，适合市区出行、商务出行及国际出行;大兴机场胜在设施新、客流宽松、准点率高，更适合国内长途出行、旅游出行。旅客购票时可根据自身位置、出行需求精准选择，避免走错机场耽误行程。
总而言之，普通旅客常说的民航机场，北京共有两个。双枢纽的布局，不仅完善了首都航空交通体系，大幅提升首都航空承载能力，也让北京成为全国少有的拥有双4F级国际机场的城市，持续助力全国民航交通高质量发展。
内容仅供出行科普参考，不构成官方交通定论
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